寬面5754花紋鋁板，加厚花紋鋁板 厚鋁花紋鋁板 厚花紋鋁板
點(diǎn)擊次數(shù)：2779 更新時(shí)間：2019/1/17 發(fā)布人：admin
寬面5754花紋鋁板，加厚花紋鋁板 厚鋁花紋鋁板 厚花紋鋁板
研究表明：6061花紋鋁板具有一定的成形性能，這種板材在單向拉伸過(guò)程中受到雙向非均勻應(yīng)力，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，但是脹形過(guò)程中為雙向應(yīng)力均勻擴(kuò)展，成形性能較好；6061花紋鋁板在拉伸過(guò)程中的強(qiáng)化段會(huì)產(chǎn)生鋸齒形屈服，導(dǎo)致試件表面上形成類(lèi)似滑移帶的形變花紋而損害產(chǎn)品的外觀，所以采用該材料作汽車(chē)表面件時(shí)，必須避免產(chǎn)生鋸齒形屈服；花紋鋁板塑性變形過(guò)程中隨著變形量逐漸加大時(shí)，硬度相應(yīng)地增加，這一現(xiàn)象可以用位錯(cuò)增殖機(jī)理來(lái)解釋。本文分析了花紋鋁板沖壓成形過(guò)程中有限元模擬的關(guān)鍵技術(shù)：利用Dynaform軟件分析了鋁合金覆蓋件在成形過(guò)程中的厚度變化、應(yīng)力和應(yīng)變分布情況；通過(guò)鋁合金花紋鋁板沖壓件的數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)物沖壓結(jié)果進(jìn)一步說(shuō)明了鋁合金汽車(chē)覆蓋件數(shù)值模擬的有效性和可行性，也為鋁合金板的沖壓成形工藝設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。
降低車(chē)身質(zhì)量已成為汽車(chē)制造業(yè)的一個(gè)基本發(fā)展目標(biāo)。目前汽車(chē)車(chē)身輕量化的最重要的方法就是采用新材料以及新的成形方法。由于鋁合金板具有密度小，基于保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源方面的考慮。比強(qiáng)度高，耐銹蝕等優(yōu)點(diǎn)，能滿足汽車(chē)輕量化的特殊要求，已成為汽車(chē)輕量化技術(shù)中替代鋼板的主要材料。同時(shí)在新的成形方法中，拼焊板技術(shù)可以?xún)?yōu)化工件結(jié)構(gòu)，減少材料消耗，對(duì)于汽車(chē)輕量化起著重要作用，汽車(chē)制造中得到廣泛應(yīng)用。本文對(duì)等厚拼焊花紋鋁板SGCC單向拉伸性能進(jìn)行了研究。針對(duì)焊縫處于拉伸試樣的不同方位進(jìn)行了試驗(yàn)，并與母材SGCC拉伸性能進(jìn)行了比較，分析了不同焊縫方位對(duì)拼焊板拉伸性能的影響。研究表明：當(dāng)焊縫平行于拉伸方向時(shí)，材料在變形過(guò)程中容易失穩(wěn)，同時(shí)與母材相比，其斷后伸長(zhǎng)率較低，板材的拉伸變形能力較差；當(dāng)焊縫垂直于拉伸方向時(shí)，材料在變形過(guò)程中不容易失穩(wěn)，且形狀穩(wěn)定不容易回彈。通過(guò)對(duì)拼焊花紋鋁板SGCC拉伸試樣斷口的測(cè)試，分析了拼焊板拉伸試樣的斷裂機(jī)制。研究表明：當(dāng)焊縫垂直于拉伸方向時(shí)，
花紋鋁板焊縫的斷口形貌與母材基本一致，但是其韌窩呈現(xiàn)出不同于母材韌窩的方向性；當(dāng)焊縫平行于拉伸方向時(shí)，焊縫的斷口形貌為韌性斷裂與解理斷裂的混合斷裂。通過(guò)杯突試驗(yàn)對(duì)拼焊花紋鋁板SGCC脹形性能進(jìn)行了測(cè)試，并與母材進(jìn)行了比較，研究了焊縫的移動(dòng)規(guī)律及焊縫對(duì)杯突值的影響。試驗(yàn)表明：拼焊花紋鋁板SGCC杯突值要低于母材的杯突值；拼焊花紋鋁板焊縫兩側(cè)的材料變形一致，焊縫沒(méi)有發(fā)生偏移：焊縫基本上沒(méi)有發(fā)生變形，仍保持直線型，焊縫的加強(qiáng)筋作用明顯。本文還對(duì)6061鋁合金板的單向拉伸性能、成形性能進(jìn)行了研究，
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