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涉及貨運(yùn)汽車尾板為T型5052鋁板

車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，過渡板、連接件和舉升臂焊接成一體。解決其技術(shù)問題所采用的再一技術(shù)方案是構(gòu)造一種貨運(yùn)汽車，包括車廂、汽車尾板以及如上的車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)。實(shí)施的車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)汽車，由于在車廂和汽車尾板之間設(shè)置了過渡板，因此無需在尾板面板上開槽，因此可以增強(qiáng)尾板面板強(qiáng)度，簡化操作程序并提高安全度。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對作進(jìn)一步說明，附圖中：圖1車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式的目的技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋，并不用于限定。圖1車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車廂1底部以將汽車尾板固定到車廂1直梁上的橫梁5設(shè)置在汽車尾板的尾板面板3和車廂1之間的過渡板2用于升降和翻轉(zhuǎn)汽車尾板的舉升臂4如圖1所示，橫梁5與舉升臂4下端鉸接，舉升臂4上端與尾板面板3鉸接。過渡板5052鋁板通過連接件2A 固定到舉升臂4上端。優(yōu)選實(shí)施例中，舉升臂4下端和橫梁5橫梁支座鉸接，舉升臂4上端與尾板面板3支座鉸接。過渡板2為T型板，包括橫板和豎板，T型板的橫板水平設(shè)置、T型板的豎板垂直向下設(shè)置。新型中，過渡板2大小可以根據(jù)尾板面板3以及車廂1廂門大小來確定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行任何合理的設(shè)置。又一優(yōu)選實(shí)施例中，過渡板2連接件2A 和舉升臂4焊接成一體。連接件2A 優(yōu)選設(shè)置成矩形板。其他優(yōu)選實(shí)施例中，還可以采用其他方式固定和設(shè)置過渡板2連接件2A 和舉升臂4優(yōu)選實(shí)施例中，車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括關(guān)門油缸7和升降油缸6關(guān)門油缸7設(shè)置在尾板面板3底部和橫梁5之間以控制尾板面板3旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)尾板面板3翻轉(zhuǎn)。而升降油缸6設(shè)置在舉升臂4上以控制舉升臂4旋轉(zhuǎn)，從而通過舉升臂4旋轉(zhuǎn)控制尾板面板3升降。實(shí)施的車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)，由于在車廂和汽車尾板之間設(shè)置了過渡板，因此無需在尾板面板上開槽，因此可以增強(qiáng)尾板面板強(qiáng)度，簡化操作程序并提高安全度。還提供了一種貨運(yùn)汽車，包括車廂、汽車尾板以及如上的車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)�；�于的教導(dǎo)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠構(gòu)造這樣一種貨運(yùn)汽車，此就不再累述了以上僅為的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制，凡精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含保護(hù)范圍之內(nèi)。

     更具體地說，涉及貨運(yùn)汽車尾板為T型5052鋁板涉及貨運(yùn)汽車。涉及一種車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)汽車。汽車尾板是安裝于各種貨運(yùn)車輛尾部的以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。汽車尾板作為一種隨車裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。然而，現(xiàn)有技術(shù)的汽車尾板通常直接安裝在車廂后門上。因此汽車尾板的尾板面板通常與車廂直接接觸，因此需要在汽車尾板的尾板面板上開槽以容置車廂后門的門栓。此外，開門的時(shí)候，需要先使得汽車尾板下降，然后使得汽車尾板的尾板面板翻轉(zhuǎn)，因此操作程序復(fù)雜，導(dǎo)致操作稍有不慎將損壞車廂和汽車尾板。要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可以增強(qiáng)尾板面板強(qiáng)度，簡化操作程序并提高安全度的車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)汽車。解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車廂的底部以將汽車尾板固定到車廂的直梁上的橫梁，設(shè)置在汽車尾板q355c方管的尾板面板和車廂之間的過渡板，用于升降和翻轉(zhuǎn)汽車尾板的舉升臂；橫梁與舉升臂的下端鉸接，舉升臂的上端與尾板面板鉸接，過渡板固定到舉升臂的上端。車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，過渡板為T型板，T型板的橫板水平設(shè)置、T型板的豎板垂直向下設(shè)置，過渡板通過連接件固定到舉升臂。車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，過渡板、連接件和舉升臂焊接成一體。車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，進(jìn)一步包括設(shè)置在尾板面板底部與橫梁之間以控制尾板面板旋轉(zhuǎn)的關(guān)門油缸。車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，進(jìn)一步包括設(shè)置在舉升臂與橫梁之間以控制尾板面板上升下降的升降油缸。解決其技術(shù)問題所采用的另一技術(shù)方案是構(gòu)造一種車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車廂的底部以將汽車尾板固定到車廂的直梁上的橫梁，設(shè)置在汽車尾板的尾板面板和車廂之間的過渡板，用于升降和翻轉(zhuǎn)汽車尾板的舉升臂，設(shè)置在尾板面板底部與橫梁之間以控制尾板面板旋轉(zhuǎn)的關(guān)門油缸，設(shè)置在舉升臂與橫梁之間以控制尾板面板上升下降的升降油缸；橫梁與舉升臂的下端鉸接，舉升臂的上端與尾板面板鉸接，過渡板通過連接件固定到舉升臂的上端。車廂與汽車尾板的連接結(jié)構(gòu)中，過渡板為T型板，T型板的橫板水平設(shè)置、T型板的豎板垂直向下設(shè)置。